财经聚焦“低空+旅游”如何激发消费新活力

在出行方式日益多元的今天,传统旅游产品正面临同质化严重、体验疲劳的现实挑战。当高铁游、自驾游、跟团游已经难以持续点燃游客的消费热情时,一种围绕“低空经济”展开的新型旅游业态悄然走红:低空观光飞行、城市空中摆渡、无人机空中摄影、空中营地等不断涌现,让“低空+旅游”成为备受资本和政策关注的风口。当旅游不再局限于地面视角,而是延伸到三百至三千米的低空空间,消费场景被重新塑造,新的价值增量正在加速积累。

低空经济与文旅融合的逻辑基础

低空经济通常是指在距地表约三千米以下的空域,以通用航空、无人机飞行等活动为核心所形成的一系列产业与服务体系。近年来,随着国家层面对低空空域管理改革的推进,以及电动垂直起降航空器eVTOL、大型无人机等技术快速成熟,低空不再是“看得见却用不上”的资源,而是逐步成为可被制度化、商业化的空间资产。

与之相对应,文旅产业正在从传统观光向“体验经济”“场景经济”升级。游客不再满足于“走马观花式打卡”,更注重沉浸感、参与感与个性化需求。低空经济与旅游业的契合,恰恰在于它能用立体视角与科技体验重构旅游价值链:从交通方式到观光内容,从目的地形象到服务供给,都可以在低空场景中完成重塑。

从宏观经济角度看,“低空+旅游”其实是通过释放空域资源,叠加旅游消费,形成空间红利与消费红利的联动效应。空域越开放、运营越高效,可以支撑的旅游产品越丰富;旅游需求越旺盛,则越能倒逼低空产业链加速升级。这种双向促进,构成了“低空+旅游”被认为是新增长点的根本逻辑。

消费升级如何被低空场景精准捕捉

当前国内旅游市场的一个明显趋势是:“愿意花钱,但要花在‘值’的体验上”。消费者对价格的敏感度在一定程度上下降,而对质量、故事感和稀缺体验的关注度显著提高。在此背景下,低空产品具备天然的“稀缺性+科技感”属性,更容易成为中高端消费者的“情绪价值”出口。

例如,在一些沿海城市和湖泊景区,直升机或小型固定翼观光项目已经成为热门产品,游客可以在十余分钟内俯瞰整座城市或海湾,价格从数百元到上千元不等,但依然有稳定客流。其背后逻辑,并不仅仅是“看风景更快”,而是以有限时间换取极具谈资和社交属性的体验,这与精致短途游、周末微度假等消费趋势高度契合。

更具想象空间的是电动垂直起降飞行器的民用化。当eVTOL从试验示范走向规模运营,“空中的网约车”将不再只是概念,城市内部、城市群之间的短途交通可以与旅游场景深度融合。比如,游客可以从机场直接通过低空飞行抵达景区山顶或海岛,在节省时间的同时,将“路途本身”变成体验的一部分,其溢价能力将远超传统地面交通。

典型实践“低空+旅游”的多样场景

从国内部分城市的探索看,“低空+旅游”的落地路径已经呈现多元化趋势,形成了观光、通勤、休闲、科普等多种组合模式。

一是城市与海岸线低空观光场景。沿海和滨水城市通过开通低空环线,链接海湾、城市地标和周边岛屿,打造“空中观光带”。这种产品往往与夜游经济结合,推出夜间灯光秀和空中摄影服务。城市天际线、港口灯火在低空视角下重新被“包装”,形成极具视觉冲击力的社交媒体素材,进而带动餐饮、住宿和周边消费。

二是山地与自然风光的立体游览。部分山地景区以直升机或小型航空器代替长时间徒步或排队索道,不仅提升通行效率,更通过“空中环线+地面打卡”的组合,拉长游客在景区停留时间。尤其是在观光季节有限的高海拔地区,低空飞行还可以作为延长旅游期、缓解旺季拥堵的重要手段。

三是主题化低空体验产品。依托航空小镇、通航机场等基础设施,打造航空主题公园、飞行营地和飞行训练营,让游客从单纯的“坐看风景”升级为“参与飞行、学习飞行”。青少年航空科普营、亲子飞行体验班等项目,在教育与旅游双属性的加持下,具备更高的客单价与复购率。

四是无人机与数字文旅的结合。除载人飞行体验外,无人机编队表演、无人机空中拍摄服务也逐步成为景区标配。通过数字孪生、AR导览和空中实景拍摄,游客的线上与线下旅游轨迹可以打通,形成新的IP传播与内容变现路径:平台发布的航拍短视频成为目的地营销的“引流利器”,而定制化航拍服务则作为高端增值产品,构建新的营收曲线。

区域经济视角下的产业带动效应

从财经视角审视,“低空+旅游”并不仅是一个新奇的消费场景,更是有望撬动装备制造、基础设施建设、数字服务和金融创新的综合性产业链条。

首先,在供给端,通用航空器、eVTOL、电池、电机、电控系统以及飞行管理软件等产业环节,都将因旅游场景的大规模应用而获得实际订单支撑。比起传统通航更多依赖政府采购或专业业务,旅游市场用户数量庞大且迭代快速,更有利于企业通过规模效应降低成本,形成技术与资金的良性循环。

其次,在基础设施层面,通用机场、起降点、空中走廊的布局往往需要与地方文旅规划协同。这意味着,一个以低空观光为特色的旅游目的地,往往会带动周边交通路网、智慧停车、能源补给和应急救援体系的同步升级。这些投入既服务于游客,也提升了当地整体营商环境与公共服务水平,从更长周期看属于典型的“软硬一体化”基础设施投资。

再次,在服务与金融层面,“低空+旅游”天然需要保险、租赁、分期支付、平台撮合等配套业务。针对短途飞行的安全保险、针对运营企业的融资租赁、针对游客的分期产品,都为银行、保险公司和新型金融科技平台提供了创新空间。资本市场对低空经济概念的追捧,本质上是看中了其背后覆盖制造、服务、消费多维度的综合拉动能力。

风险与挑战如何影响消费信心

尽管前景广阔,“低空+旅游”要真正激发持久消费活力,必须直面若干结构性挑战,尤其是安全、成本与制度三大关键因素。

安全是底线。低空飞行距离地面近、环境更复杂,对飞行员素质、性能以及气象预警系统提出更高要求。一旦发生安全事件,极易在舆论场形成放大效应,直接冲击游客信心。因此,在当前阶段,行业必须把飞行标准、设备维护、应急预案和第三方监测机制建立在“宁严勿松”的原则之上。对消费者而言,只有感受到“看得见的安全”,才会愿意为新业态持续买单。

成本是门槛。低空旅游项目通常涉及设备购置、维护保养、专业人才和空域使用等多重成本。若缺乏规模化运营和合理补贴机制,票价很难大幅下降,从而限制了消费群体的扩展。如何在控制成本的同时保持体验品质,考验的是运营方在航线设计、上座率管理和多元营收上的能力。例如,通过将飞行服务与酒店套餐、会奖旅游、婚礼摄影等场景捆绑,可以在不明显增加成本的前提下提高整体收益。

制度是关键。低空空域管理涉及民航、空军及多部门协调,在保证国家安全和飞行安全的前提下,如何实现适度开放、精细分类管理,直接决定了企业的可预期性与投资信心。若审批流程复杂、开放范围有限,企业难以规划中长期航线,游客也难以形成稳固消费习惯。由此看,“低空+旅游”的发展,需要在顶层设计上与新型城镇化、区域一体化、数字经济等国家战略统筹推进。

从“尝鲜消费”走向“常态消费”的路径设计

要让“低空+旅游”真正成为带动内需的重要力量,关键在于引导其从一次性“打卡式”消费,进化为具有复购率、粘性和品牌效应的常态化选择。围绕这一目标,可以从三个方向发力:

其一,推进产品分级与价格梯度。在高端尊享飞行项目之外,适当开发时间更短、航线更简单的小众体验产品,通过团体优惠、亲子套票等形式,让更多中产和年轻人能以相对可接受的价格“第一次尝试”。随着飞行频次上升、运营规模扩大,平均成本有望持续降低,反过来促进价格进一步下探,形成良性循环。

其二,构建多目的地联动的空中旅游网络。与其将低空飞行局限为单点景区的“锦上添花”,不如将其升级为跨景区、跨城市的“空中走廊”。例如,在同一大湾区或城市群内部,通过统一的票务系统与营销平台,打通多条低空旅游线路,形成兼具观光与通勤属性的“空中旅游通票”。这种网络化布局,既提高设备利用率,也让游客产生“集齐多条航线”的连续消费动机。

其三,深度融入目的地整体品牌与在地文化。低空产品如果只是“换个高度看风景”,其独特性很容易被复制。相反,若能将在地人文、历史故事和城市记忆融入空中讲解、航线命名和场景设计中,让每一条航线都具备叙事感和文化辨识度,则更容易成为城市名片的一部分。当游客谈起某地,第一反应是那一次独特的“空中体验”,品牌价值才真正被建立起来。

从消费心理看,“低空+旅游”的真实驱动力并不只是“速度”和“新奇”,而是将科技、审美与情绪价值整合后的复合体验。在宏观层面,它通过扩大有效需求、带动相关产业投资,为经济增长注入新的动能;在微观层面,则以更立体、更个性化的旅行方式,回应了居民对美好生活的向往。当低空从少数人的“奢侈体验”逐渐演化为更多人触手可及的日常选项,一个更具想象力的低空消费时代,正在缓慢但坚定地展开。